1月6日，经过近两年紧张施工，贵阳市市政建设难度最大的工程之一——北京东路正式建成通车，标志着“三环十六射”城市骨干路网又一东西向大动脉贯通。省委常委、贵阳市委书记李军宣布通车，向沿线单位和居民的理解、配合表示衷心感谢。
贵阳市委副书记、市长李再勇讲话。贵阳市人大常委会主任李跃南，市政协主席陈石，市委副书记、市委群工委书记王保建，市委常委、市委秘书长李作勋出席通车仪式。市委常委、副市长、北京东路建设指挥部指挥长刘文新主持仪式。
宣布通车前，李军说，北京东路在中心城区建设，相当于在城市的“心脏”上动手术，难度很大，给沿线单位、广大居民特别是金狮小区住户带来诸多不便。但是，大家最大限度地给予理解、支持。我代表贵阳市委、市政府对施工给大家带来的不便表示歉意，对大家的理解、支持表示感谢。从党委、政府来讲，修路的根本目的，是为了缓解交通拥堵、改善出行条件、为老百姓谋幸福，希望广大市民多理解、多谅解、多支持、多配合。
（北京东路南明河大桥段）
李再勇在讲话中说，北京东路通车是贵阳市委、市政府加快推进生态文明城市建设的重大举措。道路通车后，要围绕“三环十六射”疏通道路细脉，完善城市路网，提高交通承载能力，推动经济社会跨越发展。云岩区要强力推进沿线“棚户区”、“城中村”改造，使之成为发展路、经济路、富民路。市直有关部门要进一步完善标识标牌等附属设施，确保道路安全、畅通。全市上下要按照坚持走科学发展路、加快建生态文明市的要求，进一步弘扬“知行合一、协力争先”的贵阳精神，再创2012年贵阳市各项事业新辉煌。
通车仪式后，李军、李再勇等对北京东路沿线进行视察，要求坚持“交通引领发展”的思路，加快沿线城市开发；严格控制违法建筑，确保有序开发；高品位搞好街景绿化，形成新的景观大道。要协调、配合省有关单位，尽快将北京东路与环城高速公路东北段连接起来，打通交通内外循环。交管部门要加强交通组织，搞好管理引导，严禁大货车白天通过新建道路进城。
通车仪式上，贵阳市城市建设投资（集团）有限公司、云岩区负责人介绍了有关情况。
贵阳市直有关部门、有关区负责人参加通车仪式。
走北京东路可避开多个易堵点
徐其飞 制图
作为“三环十六射”城市骨干路网的关键道路之一，北京东路的开通意义重大。由北京东路、北京路、北京西路、金清线组成的横向大动脉和由西二环、甲秀南路组成的纵向大动脉全面形成，在贵阳路网版图上形成新的“大十字”。记者昨日驱车，“抢先”体验这条畅通之路。
从北京路与宝山北路交叉口进入北京东路，迎面而来的是长约740米的狮子山隧道，紧接着是380米的百花山隧道，出隧道口数十米即可见指路标牌，分别标注了乌当、贵阳环城高速（东段）、二戈寨三个方向的分流车道。再前行，是北京东路上最长的隧道——1100米的渔安隧道。经过隧道，东二环和环城高速（东段）连接点近在眼前。根据指路标牌，可选择上东二环到金阳、乌当、机场、小河、花溪，也可选环城高速（东段）走安顺、遵义、都匀、凯里，直行则达阿栗、情人谷、偏坡。
车辆继续向前，数分钟后到达南明河大桥，过桥后有路牌提示行车路线并有回转车道走省政府、宝山北路、渔安立交，也可选择右行上南环线走贵都高速前往都匀、青岩，或走环城高速东段至遵义、安顺、都匀、凯里。直行则继续往阿栗方向。
记者继续驱车直行，最终来到北京东路近期终点——与128县道相接处。
一路行来，香樟及各种草灌木分布在路两侧和中央隔离带，尽管是冬季，仍是绿意盎然。
除了68536.7平方米的绿化总面积，道路两侧还设有人行道、过街天桥等。隧道内灯光明亮，墙面每隔几米便有一套消防器材，SOS紧急呼救电话也是间隔设置。
如从铁桥走蟠桃宫，可从北京东路走二环至汤粑关立交下到蟠桃宫，迈过宝山北路、省医、宝山南路易堵点；从大营路至小河，可走北京东路——东二环——渔安立交——汤粑关路的汤粑立交——连接富源北路的富源立交——东站路的东站立交——二戈寨片区的二戈寨立交——桐荫（名字待定）立交（连接桐荫路、战备路）——沙冲路附近的开发立交下至小河，可避开北京路、花果园、瑞金路、紫林庵、沙冲路等拥挤路段。（记者:王华）
限速60公里 大货车禁行
北京东路交通组织方案出台，明确大货车禁行、限速60公里等内容。
该组织方案明确，北京东路为主要客流通道，道路直接与一环连接，并且道路沿线货物集散需求较小，对大型货车实施禁限。设计限速60公里/小时，交管部门将通过监控加强对超速行驶、酒后驾驶、违法停车等交通违法行为的治理，确保道路交通安全。该路将设置二环、三环（环城高速）诱导标志，调整和完善北京路、宝山北路、新添大道等道路的指路标志，使一环、二环、三环有机联系起来，引导车辆选择行驶新开通的道路。市交管部门将调整优化北京路、宝山北路、新添大道等道路的路口信号灯配时方案，提高路口通行能力。
另悉，市交管部门将对北京东路开通后的交通流量进行调查，并根据调查结果对交通组织方案进行优化调整，确保最大限度发挥道路的功能。（记者）
城市道路建设的又一重大成果
交通引领发展的贵阳，迎来新年开门之喜——全长7.35公里的北京东路，正式建成通车。
至此，“两路二环”宣告全面完工；至此，由北京东路、金清线组成的横向大动脉和由西二环、甲秀南路组成的纵向大动脉全面形成，贯穿城市东西南北；至此，“三环十六射”这张气势恢宏的通衢画卷，大部分已经绘制完毕，进入最后的收尾阶段。
北京东路的建成通车，是贵阳城市道路建设的又一重大成果。作为难度最大的市政工程之一，它穿越中心城区、地质及其复杂、桥隧比例高达62%，无异于“在心脏上动手术”。两年时间里，建设者们攻坚克难，最终将市委、市政府“快修路、多修路、修好路，为人民谋幸福”的许诺，化作又一个响当当的现实。
北京东路的建成通车，是“知行合一、协力争先”贵阳精神的又一次完美体现。工程建设，不可避免地要围场施工、机器鸣动，特别是在周边居住区如此密集的城市中心地带开洞架桥，沿线居民对此给予了充分的支持和理解。当两年的工期结束后，一条宽敞的城市一级主干道跃然眼前，拥挤的旧景一去不复返时，每个人都在感叹——受影响群体克服了短暂的不便，最终成就了长久惠及全体市民的巨变。
北京东路的建成通车，是贵阳“加速发展，加速转型，推动跨越”的又一座里程碑。自启动实施“畅通工程”，2012年全面建成“三环十六射”的目标就开始了分秒必争的倒计时。18个月建成环城高速公路、19个月建成二环路……贵阳筑路浪潮百米冲刺般地汹涌而起，推进着城市扩容腾飞的步伐一路疾驰，西连、东扩、北拓、南延，山城贵阳，从未以如此乘数级的速度迅猛成长。
大路通，百业兴。今日，横亘在贵阳版图上打发达路网，为缓解拥堵、改善环境、促进片区开辟了广阔空间。筑路浪潮轰响的先锋之音，定将引领“坚持走科学发展路、加快建生态文明市”的贵阳，在“一二一”的加油声中势如破竹，迈上更为通坦的康庄大道！ （左杰）